Charteralia

Olá! Meu nome é José Navas, obrigado por nos seguir!

Nestas linhas você pode ler como eu mudei minha vida, aprendendo como velejar e perseguir meus sonhos. Eu acabei fundando CharterAlia e trabalhando e vivendo em meu próprio Lagoon catamarã.

Quando eu já estava na minha trinta anos, eu descobri esta nova paixão tardia em minha vida que está navegando. Naquela época eu estava passando por tempos difíceis na empresa de TI que eu tinha criado quando me formei pela primeira vez na faculdade. Esta empresa tinha significado toda a minha vida por 15 anos. Nós éramos apenas faculdade quando começamos. Nós colocamos tanto esforço e sacrifício e tudo veio a um final triste.

Desorientado, endividado e desencorajado, decidi tomar um ano sabático e dedicar-me, corpo e alma, a aprender a navegar, esperando deixar os maus momentos para trás. Durante anos eu amei a idéia de aventura, liberdade e paz que eu imaginava quando vi um veleiro navegando “longe da multidão enlouquecida”. Eu tinha começado vários livros de aventura do mar, mas eu nunca tive tempo para terminá-los. Como os sonhos que todos nós temos, sempre pensamos que algum dia vamos torná-los realidade, mas gradualmente esses sonhos estão ficando presos pela rotina diária e obrigações que impomos a nós mesmos, então eles desaparecem ao longo da nossa vida.

Desde o primeiro dia, descobri que a vela era extremamente viciante, não só pelo contato direto com a natureza e o mar, mas também pelo número de fatores que afetam seu desempenho e, especialmente, pela medida quase instantânea que você pode obter dos resultados, já que qualquer Pequeno ajuste afeta a velocidade do navio, juntamente com elementos externos. Era ideal para os self-learners e os empreendedores.

Não era apenas vela realmente, mas também a subsistência, o dia a dia da vida desconfortável, mas gratificante a bordo era simplesmente perfeito para alguém com minhas preocupações. Ele definitivamente manteve a minha cabeça continuamente ocupado, e, assim, livre de outros pensamentos negativos. Quando finalmente tive um momento de relaxamento, fiquei tão cansada física e psicologicamente que meus únicos pensamentos estavam dormindo e descansando. Eu nunca tinha dormido tão profundamente, mesmo quando às vezes eu tinha que acordar no meio da noite para largar a minha segunda âncora.

Meu primeiro veleiro

Foi no início de 2010 quando eu decidi parar de ser um cartógrafo e, finalmente, tornou-se um explorador. I levou um par de julgamento vela aulas e I Entes. A fim de pagar minhas dívidas da empresa falida eu tive que re-mortgage minha casa e com os poucos euros remanescentes eu comprei meu primeiro barco: um barco minúsculo de 7 metros de comprimento, não tão bom em termos de condições de vida e bastante espartano. Eu comprei um barco tão pequeno porque poderia ser transportado em um reboque assim que eu pensei que eu poderia pelo menos conservar o custo do ponto no porto. Ao longo dos próximos meses eu consegui comprar alguns gadgets de segurança em sites de revenda e revenda. Esse pequeno barco se tornou minha casa. Com 50 litros de água doce como capacidade máxima nos tanques e sem um vaso sanitário, você pode imaginar todas as coisas extravagantes que eu tinha que fazer para viver mais ou menos decentemente. No entanto, ainda me lembro com tremenda emoção e carinho naqueles primeiros meses, quando entrei na aventura, baseando minha estratégia de aprendizagem no método de tentativa e erro, tão infalível quanto perigosa. Finalmente tive tempo para ler e aprender. Dei-me em corpo e alma a este novo projeto. Eu li qualquer livro de vela que me deparei e eu continuei aprendendo mais “teoria” através de vários fóruns na Internet. Eu provavelmente vivi alguns dos dias mais difíceis na minha vida, mas também os momentos mais emocionantes, com uma sensação de auto-aperfeiçoamento quase diário e um desejo de viver e seguir em frente que eu não tinha conhecido antes.

Para mim isso era prova de que a magia acontece fora de sua zona de conforto. Seu sofá acolhedor e cobertor macio em casa são bons por um tempo, mas no médio a longo prazo, ele mata o nosso instinto de auto-aperfeiçoamento e resolução de problemas, para os quais estamos antropologicamente programados, e nos arrasta para uma rotina de loop de Pequenas preocupações, sem grandes negócios, que se transformam em verdadeiros problemas.

Nosso primeiro estágio de veleiro de Málaga para Ibiza

Meu primeiro ano, passei 6 meses consecutivos a bordo do pequeno Iluso. Eu e meu amigo Victor Roda partimos de Caleta de Velez, Málaga, no sul da península espanhola. Levou-nos 7 dias e 500 problemas para chegar em Ibiza. Victor voltou ao trabalho e eu continuei navegando sozinho depois de uma pausa longa e merecida, descobrindo e explorando o resto das ilhas Baleares. Passei um mês inteiro em Ibiza. Fiquei espantado com as condições ideais para a vela e ancoragem nestas ilhas. Ao contrário da Costa do Mar de Alboran, na Andaluzia, que não oferece abrigadas enseadas para ancorar.

Viagem a Mallorca com um rato a bordo

Nunca antes me senti tão livre como dentro dos 10 metros quadrados do barco. Naveguei de Ibiza para Mallorca, numa viagem que sempre me lembrarei. Na noite anterior eu tinha ancorado na frente de Tagomago, uma pequena ilha, a leste de Ibiza, que é o ponto mais próximo de Mallorca. É uma ilha privada de propriedade de um milionário alemão, que gosta do mundo das celebridades e militarizou a ilha para manter os paparazzi a uma certa distância. Ainda consegui âncora perto da costa, como é uma área muito profunda.

Na manhã seguinte, quando eu estava atravessando o canal de Mallorca, no ponto médio, entre Ibiza e Mallorca, navegando com um vento confortável de 14 nós, eu vi um pardal empoleirado no púlpito da âncora. Mas um pardal tem uma cauda? Isso não era pardal, era um rato!

Imaginei que o animal estivesse sem lixo para comer na ilha, e teve que nadar até o meu barco, provavelmente atraído pelo cheiro do jantar que eu estava preparando depois de ancorar na noite anterior. Depois de algum pensamento eu consegui acertar o rato fora do barco com o gaff e caiu na barriga de água para cima. O pobre animal afogou-se com certeza, mas que escolha eu tenho? Caso contrário, teria se tornou um permanente clandestino para o resto da minha viagem.

Já em Maiorca e livre do rato, eu levei meu tempo bom. Eu circunaveguei a ilha duas vezes em um mês. Uma bela ilha, muito maior que Ibiza, mas com os perigos dos ventos do norte, que mesmo no verão pode lhe dar um tempo difícil. Uma noite, na baía de Soller, ao norte de Maiorca, naveguei num mini-tornado, quase todos os barcos ancorados na baía arrastaram suas âncoras. Eu não era o único marinheiro que passou a noite toda na cabina do piloto com os olhos bem abertos. Foi bom eu passei por problemas novamente como uma preparação para o que eu ia sofrer no Estreito de Bonifacio entre a Córsega e Sardenha, a próxima fase da minha viagem.

Bonifacio é uma área muito sensível do ponto de vista náutico, como o Estreito de Gibraltar e quase todos os estreitos em geral. O estreitamento do espaço do mar entre duas áreas terrestres causa o que é conhecido como um efeito Venturi. É como um funil que o vento deve atravessar para chegar ao outro lado, e isso faz o vento acelerar como um louco.

O salto de Maiorca para Sardenha

No final de Julho, naveguei as 280 milhas náuticas de Es Trenc, ao sul de Maiorca, até Cala Tamariglio, no parque natural de Capo Caccia, perto da cidade de Alghero, no noroeste da Sardenha. I passado 3 dias com 3 noites no mar, sob todas as condições. Calma, ventos leves, alguns bons tempos e as piores horas seguidas por uma intensa tempestade elétrica com ventos fortes e ondas severas que me fizeram passar pelos momentos mais difíceis da minha vida. Era sobre 6:30 am no segundo dia e eu senti uma rachadura enorme, seguida por uma explosão e uma luz ofuscante. Eu vi um relâmpago a apenas 100 metros do meu barco. Lembro-me do cheiro de eletricidade estática no ar e ainda sinto arrepios. Ele foi chovente baldes e estava totalmente ensopado. Eu nunca vou esquecer a imagem de ser cabeça para baixo, enquanto um fluxo de água da chuva estava saindo da ponta do meu nariz. Eu estava quase paralisado de medo. Felizmente a tempestade estava gradualmente perdendo força. Eu não acredito que o barco ou eu teria suportado muito mais tempo. Embora o vento morresse, o swell era enorme para o resto do dia. O pobre Iluso era apenas 2.000 quilos e entrou em modo de coquetel. O motor de popa do barco era apenas 9 HP, então eu dificilmente poderia avançar contra mares agitados. Quando eu estava chegando à crista de uma onda, a hélice iria sair da água. Para completar, o piloto automático não era ágil o suficiente para negociar essas ondas enormes, então eu fui forçado a estar no leme e dirigir o barco manualmente, incapaz de tomar um segundo fora, para comer ou refúgio dentro da cabine.

Eu nunca tentei drogas duras, mas duvido que uma substância artificial pode dar-lhe a alta que recebi na minha chegada na Sardenha, depois de quase 72 horas sem dormir ou descansar desde que eu pesava a âncora no sul de Maiorca. Eu senti que estava voando. Apesar da fadiga acumulada, eu mal podia adormecer da excitação.

Uma vez recuperado e crescido da viagem, minha energia interna explodiu, alimentando-se dos sentimentos que eu estava vivendo. Naveguei pelo norte da Costa Esmeralda da Sardenha, cada capa, cada enseada. Gostaria de ir para os portos apenas cinco minutos para obter água e comprar um pouco de comida e de volta na “estrada”. Eu sempre dormia na âncora, quase sem outro barco ao redor, sob as estrelas, com pouca poluição de luz e estudando as cartas para preparar a pista para o dia seguinte.

Algumas semanas depois, parti de Sardenha para a Córsega para pegar alguns amigos. A previsão naqueles dias mostrou ventos mistral duros, acelerados pelo Estreito de Bonifacio. Mas os ventos mistral chegaram cedo e me pegaram de surpresa no meio do estreito. Outro dia difícil de adicionar ao meu log. Ele foi a apenas algumas horas, mas foi realmente bad. Tomou-o como um sinal que eu ainda estava aprendendo. Na Córsega passamos quase duas semanas antes de regressar à Sardenha. Percorremos cada uma das pequenas ilhas que marcam a passagem de Bonifacio, entre a Córsega e a Sardenha: de Piantarella na Córsega, ancoramos um dia em Cavallo. Nós mantivemos indo e chegamos às ilhas de Lavezzi incríveis, onde passamos uma noite inesquecível. No dia seguinte fomos para a piscina de água turquesa que é formado a partir de três pequenas ilhas: Santa Maria, Razzoli e Budelli. E então navegou para as famosas ilhas de La Maddalena e Caprera. Um verdadeiro paraíso, muito mais eco amigável do que as Ilhas Baleares na minha opinião.

Homecoming com parada rápida em Menorca e Cabrera

Eu continuei explorando a costa da Sardenha até o final de setembro, quando algumas tempestades e algumas noites complicadas me fez perceber que era hora de voltar para casa e eu deveria colocar uma parada temporária para a minha aventura. Naveguei para oeste em direção a Menorca, onde cheguei apenas no começo de uma semana conhecida como o verão indiano. A viagem de volta foi muito mais benevolente. Na verdade o vento era tão suave que eu fui forçado a usar o motor por quase todas as milhas. Vela com o motor é como sexo sem amor. Quando não há escolha, não é ruim, mas é incomparável para velejar com vento. Naqueles dias eu estava totalmente integrado com o navio. Passaram-se quase cinco meses desde que embarquei pela primeira vez na doca de Caleta de Vélez, em Málaga. Senti-me muito mais experiente, sem medo, mas sem perder o respeito pelo mar.

Era o fim de setembro e eu estava desfrutando de um clima maravilhoso, passei a maior parte do tempo lá fora, velejando e ancorando nas belas enseadas de Menorca. Mas eu não poderia ficar para sempre. Muito para minha consternação Menorca foi a apenas um passo no meu caminho de volta para Málaga, eu tive que terminar a minha viagem de volta, antes da área de alta pressão dos Açores iria perder toda a sua força e permitir a entrada de tempestades do Atlântico, criando fortes ventos do oeste , Bem contra o meu curso. Então eu pulei de Menorca para Mallorca e decidiu parar durante a noite em Cabrera.

Uma pequena ilha ao sul de Maiorca, que mesmo com tudo o que eu tinha experimentado naquele verão, eu achei ser a ilha mais mágica. A pérola do Mediterrâneo. Imerso na história e preservado como nenhum outro, desde que se tornou um parque natural nos anos 80 e agora você precisa de uma autorização especial para entrar ou âncora. Através da minha precária mas eficaz ligação à Internet, consegui obter as permissões de Menorca.

Retorno a Espanha e Málaga

Saí da ilha Cabrera convencida do meu regresso, com mais tempo, no futuro, e cheguei a Ibiza depois de 15 horas de vela. Os dias estavam se tornando mais curtos e estava escurecendo antes das 20h. As noites frias se transformaram em frias, e as condições meteorológicas estavam piorando, então, depois de uma noite em Ibiza, onde consegui comida e água, eu continuei meu caminho rumo à ilha de Portichol, ao lado do Cabo Nao, para seguir em direção ao sul A península Ibérica. Passei dois dias no Mar Menor, para ancorar à beira da ilha Perdiguera, outro paraíso, tão próximo e tão desconhecido para mim até então. Escapei do Mar Menor pelo canal Estacio, sob a ponte levadiça, virei Cabo Palos e fui para Cabo de Gata. Aqueles eram dias longos da navigação, com mais motor do que eu gostaria, mas teve que cobrir 50 ou 60 milhas um o dia e eu comecei nada mas vento do dwindle aqueles dias. Virei capa de Gata e decidi parar pelo iate clube em Almeria para conhecer alguns amigos. Eu estava apenas dois dias de vela a partir do meu ponto de partida em Málaga. Tentei aproveitar ventos favoráveis e fiz a 120 milhas de distância em pura vela, sem ligar o motor por um minuto. Eu ancorei na costa tropical de Granada, em La Herradura, e mais tarde na costa de Málaga, em Nerja e Maro. Eu estava cheio de sentimentos mistos porque depois de seis meses vivendo em um barco de 7 x 2 metros e menos de 1,70 metros de altura, eu podia sentir a minha aventura chegando ao fim. Por outro lado, eu estava pronto para desfrutar do conforto da terra: chuveiros sem fim, banheiros reais, Internet de alta velocidade e eletricidade ilimitada.

Eu não podia acreditar quando cheguei em Málaga. Eu tinha vivido a maior aventura da minha vida, eu aprendera, gostava, vivia e vivia tanto. Mas o mais importante, eu também tinha aprendido a navegar e eu tinha cumprido o meu sonho, evoluindo como uma pessoa. Minhas prioridades e objetivos na vida mudaram radicalmente. Naquela época eu não tinha certeza de como ou de que maneira, mas eu estava muito certo de que eu não poderia voltar à minha vida anterior.

Passei esse inverno, graças à “metadona” do esqui em Sierra Nevada, sonhando com novas rotas, para continuar no ano seguinte, onde o deixei. No entanto, alguns meses depois, Ariel me telefonou. Ele foi um dos concessionários de Lagoon catamarãs que eu tinha conhecido durante a minha presença no Barcelona show de barco. Nós clicamos no primeiro minuto. Ele me chamou para me convidar para fazer minha primeira viagem no Atlântico. Durante o show de barco daquele ano, Ariel tinha vendido um grande catamarã Lagoon 400 e me ofereceu para ajudá-lo a navegar o catamarã do estaleiro, localizado na Bretanha, na costa atlântica da França, todo o caminho para Ibiza.

Uma viagem realmente difícil, no meio do inverno, que nos levaria mais de três semanas e duas mil milhas em um curso direto para La Coruña, virando Finisterra e, em seguida, navegando ao longo de toda a costa de Portugal para chegar a Huelva e através do Estreito De Gibraltar. O resto da rota de Málaga para Ibiza e eu já sabia muito bem.

Os primeiros passos na actividade profissional

Aceitei o convite de Ariel sem piscar e essa longa e dura jornada forjou uma amizade e uma conjunção de interesses que me puseram a cargo de um dos catamarãs de Ariel para trabalhar em Ibiza como capitão durante o verão seguinte. Essas foram novas aventuras e experiências, talvez mais humanas e mais banais do que as que eu vivi no meu pequeno barco El Iluso no ano anterior, mas adquiri a experiência eo conhecimento necessários para decidir re-re-hipotecar minha casa e comprar Ariels segunda Mão catamarã dele.

Esse inverno foi crucial para vários fatores. Eu trabalhei minha bunda fora e obteve a licença de capitão profissional e todos os cursos necessários, práticas e, finalmente, as qualificações profissionais necessárias para trabalhar como um capitão profissional.

Nós fundamos CharterAlia, empresa de aluguer de barcos em Ibiza

Naquele inverno eu costumava passar de dez a doze horas por dia construindo este site, CharterAlia. Gradualmente, classificamos-nos mais e mais no Google, graças ao conteúdo de qualidade que despertou o interesse de nossos potenciais clientes e leitores. A nossa elevada visibilidade nos motores de busca coloca-nos em contacto com outros proprietários de barcos: proprietários de outros veleiros que desejam oferecer-lhes para alugar em Ibiza. Eles não poderiam encontrar qualquer clientes, e eles contatou-nos para que pudéssemos anunciar os seus barcos no nosso site. Dessa forma, crescemos bastante rápido e ainda estamos crescendo hoje. Em 2015, apenas cinco anos depois de ter decidido tentar concretizar o meu sonho, temos uma frota mista de 45 embarcações, ambas proprietárias e terceiras, com 20 navios em Ibiza, 15 em Mallorca e 10 em Menorca.

A coisa mais importante desta longa história é que, apesar de transformar minha paixão em minha profissão, eu ainda estou gostando como o primeiro dia. Sempre que saio velejando com meus clientes, sempre tento transmitir minha excitação a eles. Eu poderia viver em um apartamento confortável em Ibiza e encontrar um escritório próximo. No entanto, eu vivo em um dos meus catamarãs e eu configurar o meu escritório em uma das cabines, onde eu ainda trabalho como capitão e espero continuar a fazê-lo por muitos anos. É o melhor e mais gratificante trabalho que eu tive na minha vida.

Jose Navas na TV espanhola

No final de cada temporada eu faço vídeos como pessoal obrigado nota a todos os nossos clientes. Espero que você goste e quem sabe, talvez você pode aparecer no vídeo no próximo ano!

Vídeo: Destaques da temporada em Ibiza em 2013

Vídeo: Resumo da temporada de Ibiza 2014

Por Jose Navas